中心市街地ににぎわいがあると感じる市民の割合 (％)

中心市街地の地価上昇率 (％)

中心市街地の歩行者交通量 (人)

• 〇道路空間の再配分による歩行空間の拡充や、道路の美装化、魅力的な夜間景観の形成、屋外広告物の適正化、更には、民間による公共空間の利活用等を促進することで、誰もが安心して訪れることができる居心地の良い人中心の公共空間整備を進め、区域一帯の回遊性向上及び賑わいの創出を図る。
  〇まちの活力や賑わいを生み出す建築物の建替え等を促進するとともに、併せて、公共空間（公開空地、広場）を確保し、回遊性の向上等を図る。
  〇民間等による休憩施設の設置やオープンカフェの実施など、公共空間の利活用を促進し、地区の滞在時間増加や賑わい創出を図る。
  〇立体駐車場（集約駐車場）を地区の外縁部に設置するなど、駐車場の適正配置等を進め、まちなかの交通円滑化を図るとともに、誰もが安心して訪れ・回遊することができる都市空間の形成を図る。
  〇新型コロナウイルス感染症拡大を契機としたテレワーク等の新たな働き方への対応や地域経済を牽引する産業の創出を推進するため、熊本駅前にある観光郷土情報コーナーの一部をテレワーク拠点施設としてリノベーションし、働く世代に選ばれる活力のある中心市街地を形成する。   

地区周辺の地価 （%）

オープンスペースの来場者数（人）

地下通路の通行者数（人）

方針1

桜町地区においては、民間による再開発事業により都市機能の更新・導入を図り、隣接する花畑地区では、利活用において自由度の高い“広場”（シンボルプロムナード、（仮称）花畑広場）の整備や公園（辛島公園、花畑公園）の再整備を行うことで賑わいの創出を図る。また、コンセプトである「熊本城と庭つづき『まちの大広間』」を具現化していくことで、熊本城周辺との回遊性を高めることはもとより、中心商店街とのアクセスルートのひとつである“地下通路”を明るく快適で利用しやすい空間としていくことや、城下町風情の感じられる地区へとつながる（周辺）道路を美装化し、賑わいの波及へとつなげていく。

方針2

官民が連携した市民参加型のプロジェクトやまちの賑わいを創出するイベント等を実施し、地区の賑わいを創出する。

方針3
桜町・花畑地区を“車中心”から“人中心”への転換の象徴として整備することに合わせ、辛島地下駐車場の機能向上を図り、中心市街地への車の流入の抑制を図る。